3月21日，南京地铁9号线红山路站完成了最后一块顶板的浇筑工作，车站主体基坑顺利封顶，标志着该站深基坑开挖重大风险源被成功攻克。

红山路站为南京地铁9号线一期工程的第2座车站，位于红山路与红山南路交叉口东侧，沿红山南路呈东西向布设。

基坑底部位于粉质粘土、残积土、全风化闪长玢岩、强风化闪长玢岩、中风化闪长玢岩等地层，为复合地层。同时由于车站长度较长，主体基坑两侧的便道较窄，车站两端及出入线段均为盾构始发，这就要求现场必须精心布置场地，才能保证结构施工并为盾构始发创造场地条件。

车站基坑施工过程中，严格按照方案及相关技术规范要求，分层、分段、放坡开挖，及时架设钢支撑。同时克服了土方外运、夏季高温和疫情的困难，动态化调整施工工序，快速组织，快速封底，尽量缩减基坑暴露时间，减小基坑变形。

红山路站主体结构的顺利封顶，对进一步控制周边环境变化，保证周边道路的稳定具有积极作用，同时为盾构掘进、二次结构和附属工程的施工奠定了坚实的基础。