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    • 巴黎地铁一百年
      来源: 中国地铁之家   时间: 2006-01-25   访问次数:1807

         今年是巴黎地铁百岁华诞。1900年为迎接万国博览会在巴黎举办而兴建的地铁,与20世纪同行,走过了整整一个世纪的历程。

          百年活动的高潮是在今年7月19日,这是巴黎一号地铁线正式通车的纪念日。巴黎人吹熄了100支蜡烛,切开了一只硕大的车厢型蛋糕。跨越塞纳河的奥斯特里茨的地铁大桥修葺一新,通体灯光闪烁,成为庆典活动的中心场所。11月中旬,香港凤凰卫视台摄制组来到巴黎时,大型庆典活动早已举行过了。不过,由于庆祝活动贯穿全年,摄制组仍然拍下了许多有意义的镜头:图文、声光并茂的“地铁百年展”,800个玻璃彩珠和铝珠装点的王宫地铁站出入口……

          巴黎地铁并非世界最早建成的地铁,伦敦于1863年率先建成地铁,为地下市政建设垂范。而后,纽约、芝加哥、布达佩斯等城市也相继建成地铁,在“兄弟”排行中,巴黎地铁是老五。巴黎地铁不以规模宏大称雄,也不以站台华丽取悦于人,它朴朴素素、大大方方,像一个亲切随和的朋友,融进巴黎人的生活。巴黎地铁日载乘客量为450万,占大巴黎地区人口的40%。毫不夸张地说,这个世界大都会的工作和生活井然有序,全拜地铁之赐。100年来,巴黎市区地铁已发展到14条路线,总长度211公里,设有380个地铁站,成为一个密集的地下交通网络。你在城里任何一条街道上,朝任何一个方向走去,不出500米,准能找到一个地铁站。它毫不张扬地站在街道的某个角落,静静地等候着你呢。巴黎的地铁不深,平均地下深度为10米;巴黎地铁不长,平均每条线路15公里;在巴黎地铁候车时间不长,每五分钟就有一趟车。这些都突显着它实用、方便、高效的特点。巴黎独立运输公司新闻部主任杜布瓦先生说,单项评分,巴黎地铁不占优势;综合评分,巴黎地铁应是世界第一。

           沐浴着科学文明之光,巴黎地铁与20世纪同行。从本世纪初到50年代,巴黎地铁建设取得长足的发展,基本形成了今天的格局。50年代至70年代,是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期,法国领先于世界的磁卡技术在地铁得到运用,1973年自动检票机投入使用,1975年地铁磁卡月票问世。1969年,快线地铁正式通车,这种位于地下深处、介于普通地铁和火车之间的交通工具,开往巴黎远郊,又和市区地铁紧密衔接,有了它,巴黎人乐意在郊区购房定居,由此带来居民分布的革命性变化。这一时期,也是法国的地铁理念向外输出的时期,蒙特利尔、墨西哥城、加拉加斯、圣地亚哥、里约内热卢均采用了法国地铁技术和模式。八九十年代,巴黎地铁追赶着信息技术和通信技术发展的步伐。1998年开通的14号线,向人们展示了新世纪地铁的形象:通体无阻隔车厢,无人驾驶、更安全的站台玻璃隔墙,更宽阔、更敞亮的转乘通道,更富有人情味的地下绿化环境……

          走过20世纪的巴黎地铁,把眼光转向21世纪。杜布瓦先生认为,巴黎地铁线路已经很密集了,所以下个世纪优先考虑的不是发展线路,而是发展服务。地铁运营是一种集体服务,地铁是一个集体空间,公司有责任让每一位乘客感受到对个体的亲切温暖的服务,这包括改善地下通风条件,提高地下空气质量;在地铁上提供更好的电信服务、网络服务。他们正致力于解决手机在地铁中的使用问题。成立于1948年巴黎独立运输公司是老牌的国有企业,经营地铁半个多世纪。而今,一些著名的私人运输企业想挤进巴黎公交服务市场,国营企业要想保住“江山”,除了提供更多更好的服务,别无他途。这是百年庆典之后的沉思,这也是对新世纪的前瞻。

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