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    • 武汉首条过江地铁今正式动工 预计2012年建成(图)
      来源: 知识人网   时间: 2006-12-04   访问次数:821

        这条过江地铁系武汉轨道交通二号线一期工程,起于汉口常青花园,止于武昌鲁巷,全长27.98公里,设21个车站,全线穿行地下,总投资149.13亿元。

        武汉市轨道二号线———首条过江地铁正式动工,将于今日在汉口范湖站启动试验段的施工。其建成后,预计可分流该市过江公交客运(目前近100万人次)一半的运量,从汉口到鲁巷则只需半小时可达。

        据了解,轨道二号线一期工程起于汉口常青花园,止于武昌鲁巷,全长27.98公里,全线为地下轨道,总投资149.13亿元。预计2012年建成。

        今日率先开建的是范湖地铁站,也是汉口地区首个地铁站,站位设于青年路与常青路道口南侧。该站总建筑面积近1.21万平方米,地下分站厅、站台两层,车站设三个出入口及一个预留口,还设有两组风亭。一期工程线路走向为金银潭-常青花园-金色雅园-汉口火车站-青年路-解放大道-江汉路-越江隧道-和平大道-中山路-小龟山-洪山广场-中南路-武珞路-珞喻路-卓刀泉路-鲁巷光谷广场,沿线设21座车站,其中江北10座,江南11座。

        地铁两问

        为何先建站后挖隧

        武汉市轨道交通四号线于今年6月和10月先后启动武昌火车站、新武汉火车站两处地铁站的建设,这次,二号线又是先建范湖站。武汉市交通专家胡润州教授解释,修地铁先建站是国际上通行的做法———先把一个个地铁站建成,再一段段地打通隧道。

        他分析说,地铁建设中最难的是车站,因为车站站位占地面积大、空间深、结构较为复杂,有的还有几条轨道线在一个车站连接。建车站时,还可把周边的地质情况摸清楚。

        另外,地铁车站开挖后需要装修、安装设备,费时较多,而隧道结构简单,内部支撑固定后,只需做简单的喷涂。

        为何首建范湖地铁站

        排在轨道二号线第五站的范湖站,并非枢纽大站,又非首末站,为何在21个站中最先开建呢?

        据了解,范湖站作为试验段而先开工,主要考虑的是交通环境和地质条件。常青路直奔机场路、青年路直通汉口火车站,范湖片由此成为进出主城区的咽喉要冲。范湖站为高透水和高承压水砂层地区,地质条件也很有代表性。

        此外,王家墩中央商务区(CBD)的全生活城落脚范湖,建设周期恰与从此穿过的过江地铁同步。给CBD招商引资铺路,也是选择范湖站率先开建的重要原因。

        尽管只是普通站,但青年路与常青路均为城市主干道,交通繁忙,沿途有大量公交线路通行,需要轨道换乘的客流量大。据预测,范湖站远期高峰小时客流量仍有1万多人。

        武汉轨道网络规划

        近期建设线路:1号线贯穿汉口东西;2号线沟通长江两岸;4号线联系武汉火车站和武昌火车站。全长约70公里。计划于2012年以前建成。

        远期,江城还规划了3号线(汉阳沌口—汉口三金潭)、5号线(武昌青菱—武汉火车站)、6号线(汉阳老关村—汉口堤角)、7号线(武昌野芷路—汉口古田)。将来,武汉市轨道交通将达到220公里以上。

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