目前世界上多少个城市建有地铁？答案是：120个。“其中，最早的伦敦地铁和线路最复杂的纽约地铁，都花费了上百年的时间才有今天的规模。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院的孙章教授介绍道，“虽然与这些老大哥相比，上海地铁只能算‘嗷嗷待哺的幼儿’，但其快速发展已得到世界认可。”这不，世界地铁行业的权威组织——国际地铁协会（Community of Metros）经过107项的严格审核之后，于近日接纳上海地铁运营有限公司为第十一个成员。

　　聚集高水平成员

　　记者了解到，国际地铁协会成立于1994年，是一个在地铁行业内部具有很高声誉的国际组织。若想成为它的会员，必须在路网规模及客流量两方面都具备相当规模。比如其前10个会员：柏林、伦敦、东京、纽约、莫斯科、香港、巴黎、墨西哥城、马德里和圣保罗的地铁，年客运量最少的也在5亿人次以上，运营里程最长的已达到490公里。

　　孙章教授表示，其中莫斯科地铁更是当之无愧的佼佼者。它连续10年被评为世界第一，在安全性、行车效率、速度及乘客人数上也是其他城市的地铁无法比拟的。例如，莫斯科地铁平均每天运载乘客880万人次，一年约32亿人次，这个数字比纽约和巴黎的年客运总量加起来还要多，几乎是伦敦的4倍。

　　“接下来，最接近它的是东京地铁，其次是伦敦、柏林、巴黎、香港、圣保罗和纽约等。能与这些高水平的同行同台亮相，上海地铁在国际上的重要地位不言而喻。且由于该协会近日宣布‘短期内不再发展新成员’，使其现有的会员含金量又增加了几分。”孙章告诉记者。

　　从其他城市学经验

　　“加入该协会将给上海地铁的建设带来三大好处。”上海地铁运营有限公司的裘总工程师告诉记者。

　　首先，每年国际地铁协会都会举办各种活动，让成员可以学习借鉴在运营管理上表现出色的同行的宝贵经验。比如，巴黎地铁的最大特色是虽然列车并不长，一般只有五六节车厢，但列车通过的频率非常高，平均每3-5分钟就有一辆通过，这一方法有效解决了站台拥堵的问题；而且在车厢里，靠近车门的座位都是可折叠的，在高峰时间，乘客可以站立以缓解拥挤程度。

　　其次，可以通过加强与国外地铁运营企业的横向比较，清醒地评价上海地铁的实际运营状况，进一步了解自身的优势和不足。比如，莫斯科地铁虽然深达百米，升降梯很长，但乘客在地底下却感到空气很清新，因为其通风设施非常先进。而每到高峰，上海市民在乘坐地铁时或多或少会感到有点闷。再如，东京地铁的发车和运行时间准确无误，市民能够非常清楚地知道自己从出发地到目的地所需的时间，这一点也值得上海地铁学习。

　　最后，国际地铁协会还会根据各成员的情况，定期提出一些可操作性的意见以供参考。而如今，上海地铁正需要一套统一、规范且科学有效的运营评估体系。

　　上海瞄准国际水准

 　　据悉，根据上海“十一五”规划纲要，5年内，上海轨道交通的运营里程将由现有的123公里达到400公里。到2010年世博会举办前，上海将建成500公里以上的轨道交通。“届时，上海地铁网络的现代化程度将与今天的巴黎、纽约媲美，对安全正点运行的要求也将越来越高，这需要其具备系统与设备的可靠性、运营过程的安全性以及处理事故和故障的及时性。而加入国际地铁协会，上海就有了国际标准的指导和参考。”孙章说。