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    • 中国最早的地铁
      来源: 中国地铁之家   时间: 2006-01-25   访问次数:3477

         北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成,于1971年1月开始试运营。目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园,全长23.6公里,共有17个车站。由于这是我国第一条地铁,缺乏运营管理经验,加上这条地铁是在十年动乱期间修建的,车辆、设备一开始存在不少问题。在试运营开始后的头几年,遇到的困难较多。但是,负责试运营工作的北京地下铁道管理处,在国务院有关部门的指导和帮助下,不断摸索、总结经验,发动群众克,努力改善管理工作。从1977年开始各项工作基本上走上了正轨,并逐步取得了进展。近几年来,他们狠抓了技术队伍的建设,通过开办地铁技工学校,培训职工6200多人次;建立和健全了各项规章缺席改革了一部分车辆,提高了车辆的完好率;对现有设备进行了整治,保证了正常运转;狠抓了安全行车工作。他们还通过技术革新,提高了地铁的自动化水平,先后实现了高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目,使的发车间隔由过支的十几分钟缩短到4分钟,提高了列车的运输效率。

        这条地铁已经为首都代共交通的一条重要干线。它在试运营期间,为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。11年来,共运送乘客2.5亿人次。目前,它每天最多可以发320列车,运送乘客19万人次。

        经过验收认为:我国自行设计、施工的第一条地下铁道,设计是成功的,地基稳固,主体结构完好,线路稳定,设备基本配套,工程质量良好。这条地铁正式交付运营以后,有利于加强集中统一领导,进一步改善经营管理,提高运输效率,更好地为首都公交通服务。

        北京地铁有关情况介绍

        车辆:目前采用国产BJ-2型和BJ-3型两种电动列车。车身长19米多,时速70公里,每节车厢定员186人。

        运输能力:从1975年以来,地铁的客运量平均每年递增19%,今年8月份客运量达到613万人次。早高峰1小时运送乘客1.5万人,相当于81部大型公共汽车的客运量。目前一列车有4节车厢,列车今后可以实行6节车厢编组,运动能力可以提高50%。

        通风系统:北京地铁隧道采用纵向机械通风,也就是以隧道本身作为风道,空气沿隧道流动。在车站、区间另外设有风道、地面风亭。根据不同季节采用不同通风方法,保证隧道内冬暖夏凉。

        调度集中:这是保证车输高效率安全运行的自动化高度方法,通过总控制台高度指挥。

        自动闭塞:通过自动显示信号保证车辆的安全运行。

        自动广播:在各个车站设有自动广播装置。列车在运行过程中,车上的广播预报前方到达站,告诉乘客做好下车的准备;列车在进站前,车站上的广播及时告诉候车的乘客做好上车准备

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