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    • 南京市地铁专家委员会第五次会议顺利举行
      来源:    时间: 2016-11-18   访问次数:13771

          11月16日,南京市地铁专家委员会第五次会议在地铁大厦101会议室举行。专家委员会委员钱七虎、周庆瑞、陈穗九、仲建华,为南京地铁的发展“把脉问诊”,建言献策。南京市副市长储永宏到会祝贺并代表市政府致辞。集团领导佘才高、朱斌、于百勇、张建平、王长宁、王霆、裴顺鑫、蔡玉萍、郁犁及有关部门、公司人员参加会议。

          在为期一天的紧张会期中,专家委员会听取了南京地铁“十二五”工程建设的主要经验、“十三五”规划建设、地铁网络化运营及地铁上盖物业一体化开发等情况汇报,对地铁线网规划、工程建设、运营管理、上盖开发中出现的 一些列新情况、新问题进行了认真研讨。

          专家委员会对南京地铁建设发展取得的成绩给予了充分肯定。围绕河西软土地区盾构区间采用加大断面、新建线路近距离穿越已运营线路、线网管控中心(NCC)的功能定位、转辙机基坑积水、长大区间线路应急救援、站点周边一体化开发等难题,专家们结合自身研究领域及实际工作经验,给出了富有建设性、操作性强的意见和建议。

          中国工程院院士钱七虎专家认为,地铁规划应具有世界眼光、国际标准,提高规划的科学性;换乘站的设计应坚持结构服从于建筑的原则,采用装配式结构,努力实现“零距离”换乘。他同时建议,地铁物业开发可借鉴福州地铁模式,新建地铁站增加一层,即站厅层由地下一层降到地下二层,站台层由地下二层降到地下三层,地下一层全部留作商业,从而可增加开发面积。中国地铁工程咨询公司原副总工周庆瑞专家详细介绍了地铁无人驾驶技术。他认为,地铁无人驾驶已成为发展趋势,但初期可采用ATO模式,待技术成熟后再采用全自动无人驾驶模式。广州地铁总公司原副总工陈穗九专家认为,南京地铁NCC的建设,应基于大数据分析,学习借鉴东京地铁等国际先进经验,努力提升地铁服务管理水平,建设智能化地铁。重庆轨道交通(集团)有限公司原董事长仲建华专家重点就盾构隧道断面扩大问题进行了说明。他指出,新线盾构隧道软土段内径由5500毫米扩大到5900毫米,不仅有利于疏散,而且可有效缓解噪音,具有很高的性价比。他同时建议,南京地铁应抢占先机,加强标准化建设工作。

          会议最后,集团董事长佘才高做了会议总结。他指出,本次专家会虽然会期很短,但是信息量很大、收获很多。专家委员会既从宏观方面分析,又从微观角度论证;既涉及技术层面,又涉及管理层面,对地铁发展中遇到的问题给出了意见和建议,为南京地铁今后的发展开阔了视野,提供了有力支撑。

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