明天大家看到备塘河垒沙包不用慌 以后河上水照流，河下17米地铁照走家门口的地铁站开建了，这让打铁关新村13幢的章先生特兴奋，像个孩子一样，天天早上趴到窗口望，观察楼下在建的艮山门地铁站。

　　可这半个多月瞧下来，老章纳闷了，工地上没啥大动静，反倒是家门口的备塘河，已被泥土填埋了一大截。老章心中不免有点惴惴，难道门前地铁美梦成真，代价就是要失去窗前河景？

　　备塘河里明起垒放沙包
 
　　昨天下午3时许，带着老章的疑惑，记者来到了艮山门地铁站建设工地。该工地紧贴打铁关新村北侧，西临备塘河与东新路。

　　和老章看到的一样，近千平方米的地面已进行平整，除了开挖的几个泥浆池，最醒目的就属工地西侧的备塘河，原先10多米宽的河面，大半已被填埋，只剩下4米左右的河道依然通畅。据悉，因施工需要，这一段备塘河本要全部填埋，但为确保夏季安全度汛，施工方尽力保留了4米宽的河道。

　　不仅仅是填土，工地建设人员李振山告诉记者，从明天开始，他们还要往河里垒放沙包，对围堰进行整固。

　　地铁轨道在河下17米处

　　“呵呵，其实根本不用担心，建成后的地铁站，一点都不会影响到备塘河的景观。”李振山一句话解开了老章的担忧：未来的地铁站是藏在河底下的。

　　上面河水流，底下地铁过，怎么建的？据李振山介绍，进行填埋围堰之后，他们会向下挖到河底20米深处，然后建成一个巨大的地下空间，这就是未来的艮山门地铁站。地铁轨道在地下17米处，地铁站四周会有一堵80厘米厚的挡墙，与水隔绝，而位于河水下方的地铁站顶棚，还要进行隔水加固。

　　地铁车站建设期间，这一段备塘河的河水将暂时改走地下管道。“我们要在地下埋设三根直径1.2米的管道。”李振山说，等地铁站封顶之后，再搬挖填埋的泥土、拿掉管道，地铁站上方的备塘河就又可以恢复清流潺潺了。

　　地上景观也会变原样

　　备塘河恢复原样，时间大致是在两年之后。届时，现在的工地、原先的河边景观公园也同样会恢复。

　　未来的艮山门地铁站有两层，都位于地下。因主体施工采用明挖法，地铁站上方的景观公园现已部分平整成了工地。“车站完工后，地面上除了地铁出入口，不会再看到其他痕迹，公园、河流，都会还原。”

　　据悉，未来的艮山门地铁站有3个出入口，一个位于公交车站附近，其余两个位于东新路西侧。