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  • 宁溧线TA08标溧水站~中山东路站盾构区间右线贯通
  • 来源: 时间:2017-08-23 访问次数:5678
  •          随着盾构机刀盘的逐渐露出,标志着宁溧线TA08标溧水站~中山东路站盾构区间右线顺利贯通,同时也宣告宁溧线全线右线完成洞通。 

             溧水站~中山东路站盾构区间从溧水站始发,至中山东路站到达,区间全长1531米,地质条件复杂,部分区段岩石强度高达180MPa,该区间也是制约宁溧线全线“洞通”的关键节点。该区间盾构自2016年12月8日始发,至2017年8月21日到达,历时8个月13天。在盾构掘进过程中,面临着上软下硬、上硬下软的复杂地层、长距离穿越岩石强调高达80~150MPa的硬岩地层及地下裂隙水丰富,喷涌情况严重等一系列难题,为确保盾构区间按既定节点顺利贯通,地铁建设公司组织制定了专项施工方案,在掘进的过程中不断摸索与总结,采取改进优化推进工法、加大刀具、人员等投入、加强提高盾构设备维保力度等一系列措施,确保了贯通节点的顺利实现。 

             同时根据宁溧线右线轨道施工计划,该区间在盾构到达后20天即要提供铺轨条件,为保证节点目标的实现,地铁建设公司经过多次讨论、研究,组织制定了专项施工方案,并经专家审查,对部分工序的实施进行了优化与创新:如在南京地铁首次实现在双线盾构推进的同时开挖联络通道,目前1号联络通道初支已完成,正在进行二衬施工,2号联络通道已开挖土方10%;首次在盾构推进过程中完成始发洞门封闭;采用吊模方式进行始发端中板施工,做到了土建封板与轨道施工的同步实施。 

            溧水站~中山东路站盾构区间右线的顺利贯通,为后续铺轨、系统等各专业施工提供了良好的保障,为宁溧线按期通车打下了坚实的基础。



     
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